从今天起,除了火车上的头等舱和夜间公交车之外,人们在卢森堡乘坐公共汽车、火车或电车,都不需要花钱。
国家扩建公交和有轨电车线路,公交行业每年4100万欧元的收入损失将由国家财政承担。
通过提供免费公共交通服务,卢森堡希望让人们更多地放弃使用私家汽车。
日复一日,来自法国、比利时和德国的许多跨境通勤者,以及这个小小大公国的大多数当地人都习惯开车上班,边境和首都中心地区的交通拥堵和空气污染成为常态。
(今日中欧编译/2020-02-29)
从今天起,除了火车上的头等舱和夜间公交车之外,人们在卢森堡乘坐公共汽车、火车或电车,都不需要花钱。
国家扩建公交和有轨电车线路,公交行业每年4100万欧元的收入损失将由国家财政承担。
通过提供免费公共交通服务,卢森堡希望让人们更多地放弃使用私家汽车。
日复一日,来自法国、比利时和德国的许多跨境通勤者,以及这个小小大公国的大多数当地人都习惯开车上班,边境和首都中心地区的交通拥堵和空气污染成为常态。
(今日中欧编译/2020-02-29)
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