对于德国火车乘客来说，他们的选择会越拉越多。国有的德铁集团，开始面临更多的竞争。据欧洲铁路网络联合会（NEE）报告，目前竞争者可以提供德铁35%的线路产品服务，到2024年时就能覆盖45%的规模了。根据联邦线路网络局的数据，目前在德国境内铁路网上，包括客运和货运在内，一共存在超过300家运营商。德铁一直被要求将其基建业务（即铁路、车站建设）和运营业务剥离开，是为了给所有市场参与者无歧视地提供基础设施，供所有运营商公平使用。
（据欧洲时报中东欧版公众号“维城”/2019.10.23.）
对于德国火车乘客来说，他们的选择会越拉越多。国有的德铁集团，开始面临更多的竞争。据欧洲铁路网络联合会（NEE）报告，目前竞争者可以提供德铁35%的线路产品服务，到2024年时就能覆盖45%的规模了。根据联邦线路网络局的数据，目前在德国境内铁路网上，包括客运和货运在内，一共存在超过300家运营商。德铁一直被要求将其基建业务（即铁路、车站建设）和运营业务剥离开，是为了给所有市场参与者无歧视地提供基础设施，供所有运营商公平使用。
（据欧洲时报中东欧版公众号“维城”/2019.10.23.）
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