由于转向系统中一枚紧固螺栓未采取防锈措施埋下车辆失控隐患，全球数百万辆大众汽车正在被召回，而正品库存不足导致车主为换螺栓得去两趟车行。
据《明镜周刊》周六（9月26日） 援引公司消息人士的话报道，该集团旗下各类车型多达400万辆汽车可能受到影响，仅在德国估计就有150万辆。
召回汽车涉及2013年9月-2024年7月生产的大众核心车型-如高尔夫（Golf）、高尔夫旅行轿车（Golf Variant）、途观（Tiguan）和新途安（Touran），以及斯柯达（Skoda）的速派（Superb）、明锐（Octavia）、柯迪亚克（Kodiaq）和柯珞克（Karoq）。此外，2016年4月-2024年9月生产的西雅特（Seat）和2017年10月-2024年5月生产的奥迪（Audi）Q3也包含在此次召回范围内。
经济学专家尼古拉斯·利文（Nicolas Lieven）对德国电视台说，这是大众汽车自十多年前柴油车排放丑闻以来规模最大的一次召回行动。
“在特定的环境条件下，以及长期在撒布融雪盐路面上行驶后，转向系统的固定螺栓可能会发生腐蚀，”大众汽车的一位发言人周五说，如果腐蚀加剧，“在个别情况下，可能会影响转向系统的固定，从而影响其功能”。
而位于弗伦斯堡的德国联邦机动车管理局指出，这可能导致转向系统失灵。
大众汽车公司称，问题是在内部质量检查中被发现的。奥迪发言人以及德国联邦机动车管理局（KBA）均表示，迄今尚未发生造成人员伤亡或财产损失的事件。
《明镜周刊》写道，大众汽车一份内部备忘录显示，车辆所需安装的特定螺栓可能缺货。召回行动开始后，起初换上去的替代螺栓仍未进行过防锈处理。这意味着车主在正品螺栓到货后需要再次把车子开到维修车间换装，召回工作才能彻底完成。
大众汽车发言人称此举“合情合理”。该公司表示，更换螺栓最多需要一个小时。
此次召回正值大众集团实施严格的成本削减计划之际。就在几天前，大众乘用车品牌首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Schäfer）宣布加快核心品牌持续成本节约计划的步伐。“我们刻不容缓， ”他在沃尔夫斯堡的一次员工大会上表示，他原本希望2024年商定的措施已经足够，但视而不见无法解决问题。
（文：中欧新闻社编译/图片选自德国和奥地利公共电视台网站）
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